多治見市議会 2022-09-22 09月22日－04号
次の再質問ですが、本年の５月の市議会議員向けの説明資料では、ケース１の２という形で（仮称）白山豊岡線予定地の暫定利用、公用車 100台、ケース２の２、（仮称）白山豊岡線予定地の暫定利用、公用車 100台とのセットで民間の土地を借りた立体駐車場、ケース３、（仮称）白山豊岡線予定地に２階建ての立体駐車場を２億 5,000万円、バス停、駐車場を除く平面の土地で90台使用とありますが、多治見市は駅周辺で道路
次の再質問ですが、本年の５月の市議会議員向けの説明資料では、ケース１の２という形で（仮称）白山豊岡線予定地の暫定利用、公用車 100台、ケース２の２、（仮称）白山豊岡線予定地の暫定利用、公用車 100台とのセットで民間の土地を借りた立体駐車場、ケース３、（仮称）白山豊岡線予定地に２階建ての立体駐車場を２億 5,000万円、バス停、駐車場を除く平面の土地で90台使用とありますが、多治見市は駅周辺で道路
また、公用車駐車場をどうするのか、（仮称）白山豊岡線予定地を公用車駐車場とした場合における整合性についての質疑もございました。これに対して、現在、公用車駐車場については、（仮称）白山豊岡線の予定地を暫定利用する考えである。（仮称）白山豊岡線予定地の収容力は90台あり、その他の駐車場は33台分の収容力がある。これらの駐車場も含めて、全て配置を一旦整理し直すことで、十分収容可能であると考えている。